杏彩体育官网入口网址·37 v6发动机是哪款车
来源：杏彩体育官网网址 作者：杏彩体育官网入口2024-05-21 03:23:473.7哪款车是V6发动机？法国车的优缺点是什么？法国发动机耐用吗？很多人还不知道。现在让我们来看看！
法国车有很多优点，机械品质优秀，操控性能好，安全系数高，外观优雅(当然从审美角度来说没有绝对的美丑，所以很多朋友不太接受法国车的外观)。
事实上，以车制来谈一辆车的好坏是没有意义的。范围太大，却无法准确描述。以车论车才是最理想的方式！
法国汽车的发动机非常耐用，非常耐用。这不是对法国车的褒奖。其实内燃机发展了一百多年，材料技术、加工技术、装配技术都有了很大的进步。所以不仅是法国车耐用，五大的所有车型都耐用，就连我们自己的车也耐用。
举个很实际的例子，十几年前我开了一辆手数不详的法国车，配的是四速at，因为当时用的四速变速箱传动比小(就是最高挡传动比大，减速效果不好，好像四挡传动比在1.05左右)。结果我开着这辆车在高速公路上跑了120km，发动机转速能达到5500转(现在车友用的都是速度稍微高一点的车)。
最后换车的时候(总里程37万公里左右)，这车的机器还是很不错的。当然其他部位也有很多小毛病，但这足以证明法国车的发动机非常耐用！
良好的操控性是不可否认的。法国车的操控性真的很好。不过具体来说，那些A级和a0级的车确实能体现出法系车的优势，因为相比同级别，法系车在轿车级别上的优势最为明显。
但在中大型车的层面，所有的车一般都会配备大型独立悬架，比如双横臂悬架，五连杆。大悬挂组的应用可以大大降低调校的难度，也可以理解为大悬挂的硬件优势可以弥补软实力调校的不足。其实这是一种互补！
所以相比同级别，法系车的操控优势主要体现在那些小型车上。其实欧洲法系最畅销的车大多是小型车(操控好，低扭矩柴油发动机，手动变速箱，这样的车开起来很舒服)。由于中大型车悬挂大，操控好，国产车在这个级别的操控优势并不明显。比如大众奥迪等欧系车都是从中级车开始控制的。
如上图，这是汽车悬架系统的六自由度。简单来说，良好的悬挂就是这六个自由度的约束。自由度越大，开车的时候轮子就越听话！
如上图，这就是一些品牌喜欢用的五连杆悬挂。因为有五个连杆，所以可以直接用来约束五个自由度(剩下的一个用来转向，没有约束)，从而充分利用硬件能力，减少对调整软实力的依赖。
看下图扭力梁悬挂。结构简单，没有多余的杆来约束自由度。所以扭力梁悬挂的车很难调校。为什么有人说法国车底盘深？就是因为法国车企可以在没有硬件优势的情况下，将扭力梁悬挂控制到独立悬架的水平。
当然，扭力梁毕竟不是一个人，所以很多朋友难免不舒服。不过入门级车型使用扭力梁也是一种趋势。奔驰福特和大众的入门级汽车也使用了扭力梁。总是盯着法国车是没有意义的！
品牌附加值的劣势平心而论，法系车还可以，但不可否认的是，这些年来法系车的品牌度一直在下降，市场保有量也是，这些年来销量一直在下降。
所以目前的法系车搭配并不理想。法国车迷总是在说车有多好，甚至被称为懂车的人的首选。但对于商品来说，销量是对产品质量的唯一反馈，在一个市场经济中，销量可以解释一切。其他说你不懂车，不懂营销的都是没意义的。其实现在的消费者都是理性的，可能没有理由去买自己选择的车，但是一定有不买自己没有选择的车的意愿。
在市场上，消费者是第一位的，所以迎合消费者的口味最重要。如果不迎合消费者的口味，为什么要得到消费者的认可？在这方面，合法车企一般都是按照自己的喜好造车，忽略了消费者的想法。与其抱怨不断，不如多花点时间看看消费者到底想要什么。他们给的不一定是真的好，消费者想要的才是最重要的！从现在的趋势来看，很难说我们国内市场的法系车未来会怎么样，因为汽车数量的持续下降会造成很多问题！总而言之，从机械质量来看，法国车还是挺不错的，性能优秀，操控性好，安全系数高，但是从市场来看，法国车表现很差！
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