昨日，2020年北京国际汽车展览会正式开幕，众多重磅新车齐聚中国国际展览中心新馆。对于车展新车我们昨日已进行了“精心”的梳理，还没有看的小伙伴们，赶紧戳后方链接云游车展吧。

　　其中，阿斯顿·马丁展台给我留下了深刻的印象，除了带来了两款DBX)车型、Vantage Roadster外，还有出演了007系列电影最新一集《无暇赴死》中的DB5道具车。除了这些令人印象深刻的展品，对于阿斯顿·马丁展台印象深刻，还因为路过该展台时，同行的媒体老师“调侃”：“别说摆在这里面的车了，它推出的模拟器都买不起”。

　　9月初，阿斯顿·马丁宣布与英国模拟器公司Curv Racing Simulators合作，推出一款限量版赛车模拟器——AMR-C01。该模拟器在英国的售价为57500英镑，约合人民币50万左右，而且全球仅限量发售150台，目前已正式开始接受预定，预计今年第四季度可进行交付。

　　阿斯顿·马丁之所以决定制造赛车模拟器也与今年爆发的全球新冠疫情有关。在疫情最严重的时期，各大赛事纷纷取消或延期，在今年F1、F2赛事开赛之前，不少车手只能通过赛车模拟器来保持竞技状态。甚至纳斯卡直接取消了今年的线下赛事，仅在线上举办。这一举措也让更多人了解到，专业赛车模拟器这个“大玩具”。

　　该模拟器的外观方面，由阿斯顿·马丁的设计团队操刀设计。整体采用轻量化单体碳纤维结构打造，模拟器的座椅和方向盘设计都与阿斯顿·马丁Valkyrie拥有相同的设计语言。除此之外，家族式的前脸造型也得以保留，上面还印有阿斯顿·马丁品牌的Logo。

　　模拟器的配置方面，则是由赛车模拟器专家Darren Turner牵头设计。Darren为其装备了英特尔i7 CUP、英伟达GTX 2080显卡、32：9的弧面带鱼屏超清显示器以及目前最新的Assetto Corsa赛车软件，完全达到了专业车手级别的赛车模拟器。这也难怪阿斯顿·马丁会标出如此高昂的售价，能将它收入囊中的那一定是对赛车痴迷的新贵们。

　　那难道我们普通人就没有机会体验赛车模拟器了么？答案必然是肯定的！其实，赛车模拟器已经有很长时间的历史了，从一开始的赛车方向盘，到方向盘+踏板+挡杆，再后来的固定式赛车座椅，一步一步才发展出今天的专业赛车模拟器。

　　在赛车模拟器的市场里，进口产品对于普通消费者来说十几万元的价格还是偏贵的。近些年，中国市场除了手游发展快速外，赛车模拟器也迅速成长，已经有不少产品完全可以媲美进口模拟器的国产自主品牌了。

　　PNS赛车模拟器以0.6万元~1.5万元的售价区间，赢得了最受欢迎的入门级模拟器称号。PNS赛车模拟器比传统模拟器的区别在于，增加了环境效果，对于动态反馈、颠簸、撞击都有了更进一步的提升。基于伺服电动缸的可编程的优势，可以将模拟器的延迟控制在0.2秒以内同时对于细节动作也可以精准到0.01度，可以说是目前性价比最高的入门级赛车模拟器。

　　进阶版的玩家则会选择幻速模拟器，其售价区间来到2.5万元~6.3万元，这样的售价势必将会把一些没有“财政大权”的玩家挡在门外。不过你所换来的，是3个50英寸的三星高清曲面显示屏、更灵敏的操控感觉以及Fanatec保时捷918方向盘。出色的配置、简洁、狭小的体积、X-motion智能科技的加持，都让幻速模拟器成为了更进阶的选择，整体体验感完全不熟国外进口品牌。

　　我们虽然买不起阿斯顿·马丁的AMR-C01，但是当下已经有诸多国产自主品牌在用科技帮助我们圆梦，这也是我国电竞业飞速发展的福利。当初只能在游戏厅体验三个币一场比赛的传统模拟器，如今我们已经可以在家中体验专业级的赛车模拟器，此时对于热爱赛车的车迷朋友们来说是无比幸福的。

　　阿斯顿·马丁首席创意官Marek Reichman也表示：“这对设计团队来说是一个挑战，因为尽管模拟器不是汽车，但它受到我们赛车的启发。它需要散发出与任何具有赛车血统的阿斯顿马丁相同的优雅，拥有相同的动感线条和完美比例。我们可以将AMR-C01在最理想的住所中想象为一件雕塑艺术品。”

　　如今，智舱智驾是电动车的最大卖点，却是燃油车的一大短板。但殊不知咱们国产燃油车不仅在发动机变速箱底盘三大件上全面提升，在智能化方面也能做到不输新势力。出自CMA平台的吉利博越L就是代表，令人欣喜。

　　你知道科技圈有句话叫做买新不买旧吗？买车是不是也应该遵循这个原理呢？今天主持人和她的小姐妹用CityDrive的方式快速解锁北京这座城市。 顺便从外形、舒适、智能、空间全维度比较下全新BJ40城市猎人版和坦克300这两台车，没想到对比完，全新BJ40城市猎人版居然成了坦克300的......